蘋果到底有沒有造車?這是很多“果粉”關心,也是電動化新勢力渴望瞭解的。隨著更多細節的曝光,蘋果造車幾乎已經確定。據外媒報導,蘋果在去年發佈了300多個與汽車相關的招聘職位,包括電池電源管理、道路安全和汽車體驗等方面。
 
具體的蘋果部分招聘崗位有:低壓電力管理和配電系統高級電力系統工程師、電磁相容性設計工程師、電池表徵工程師、安全建模工程師、電機控制集成和校正工程師、設計和部署直流輸電系統的低壓電力電子工程師等等,可以看到,大多數崗位都是和機電相關。此外,蘋果還招收50多個與數位汽車體驗及無線技術有關的招聘崗位。
 
而在生產製造方面,蘋果很可能繼續採用“代工”模式,繼續找富士康等代理商合作。今年1月吉利與富士康共同簽署戰略合作協定,雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務,涉及汽車整車或零部件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。合資公司將致力於汽車的電動化、智慧化、網聯化、共用化。這很有可能是為蘋果代工鋪路。
 
另外,另一個與蘋果扯上關係的車廠是起亞,起亞未來可能和蘋果合作自動駕駛電動車專案,該專案的開發和最終生產將在起亞公司位於美國佐治亞州的工廠進行。
 

 
此前,蘋果CEO庫克在接受訪問是否正在製造蘋果汽車時,笑著回應“我無法對傳聞作出回應”、“我選擇不評價”。這種不置可否的態度幾乎已經在暗示造車確實在進行。
 

 
蘋果造車傳聞由來已久,早在2014年,蘋果就提出過一個“泰坦計畫”,打算從零開始打造一台屬於自己的汽車。不過該計畫最初的時候進展緩慢,在2016年還曾經經歷過一次大的方向調整,將全車開發的目標轉向自動駕駛軟體研發。到了2017年,蘋果公司與博世合作研發無人駕駛汽車,並推出自動駕駛出行試點服務。而2019年它又再一次收購了一家自動駕駛初創公司,似乎開始專注於自動駕駛軟體的研發。如今,“御用”代工廠富士康即將進入汽車領域,起亞也在自動駕駛方面和蘋果聯繫上,一切都使得蘋果造車非常明朗了。
 
 
 
 
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